معلومات مفصلة عن أنواع وسعات حاويات الشحن في الموانئ التركية

تُعدّ حاويات الشحن عنصرًا أساسيًّا هامًّا في عملية الشحن، حيث توفّر مساحةً تخزينيّةً آمنةً للبضائع أثناء تحميلها ونقلها في الموانئ، وهناك العديد من أحجام وأنواع حاويات الشحن المختلفة، يتمّ استخدام كلٍّ منها لغرضٍ مختلفٍ يتوافق مع نوع الحمولة وطبيعتها ووزنها.

تزخر الموانئ التركية الرئيسيّة بحاويات الشحن على اختلاف أنواعها وأحجامها، والتي بدورها تمتلئ بالمُنتجات المُختلفة كوارداتٍ وصادراتٍ من وإلى جميع أنحاء العالم.

يقدّم هذا المقال دليلًا حول أنواع وسِعات حاويات الشحن في الموانئ التركية، بالإضافة إلى لمحةٍ عن أهمّ موانئ الحاويات التركية.

أنواع حاويات الشحن

تتوفر في الموانئ التركيّة مجموعةً واسعةً من أنواع الحاويات المُختلفة التي يتمّ تحميلها من وعلى سفن الشحن. ومن أنواع حاويات الشحن ما يلي:  

1. حاويات التخزين الجاف – Dry storage container

حاويات التخزين الجاف والتي تُعرف أيضًا بحاويات الأغراض العامة، هي أكثر أنواع الحاويات شيوعًا في المرافئ، وهي مغلقةٌ بالكامل وبالتالي فهي مقاومةٌ للعوامل الجوية، ولها أحجامٌ مُختلفةٌ حيث تأتي بارتفاع 6 أمتارٍ و12 مترًا و14 مترًا.

يتم استخدام هذا النوع من الحاويات لنقل معظم أنواع البضائع العادية الجافة؛ بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يتم القيام بتعديلاتٍ على هذا النوع من الحاويات، مثل: إضافة الأكياس المبطنة أو الخزانات المرنة بهدف تمكين شحن أنواعِ معينةٍ من البضائع السائبة السائلة أو الجافة.

إلا أنه من غير الممكن أن تُستخدم هذه الحاويات في نقل المواد الغذائية أو المواد الكيميائية، فحاويات التخزين الجاف غير مُجهزةٍ بإمكانية التحكم في درجة الحرارة، وبالتالي تُعد هذه الحاويات غير مناسبةٍ لنقل البضائع التي تتطلب التبريد.

تُساهم حاويات التخزين الجاف في نقل نسبةٍ كبيرةٍ من البضائع التي تقطع مسافاتٍ طويلة من البلاد المُصدِّرة حتى تصل إلى الموانئ التركية.

2. حاويات الرف المُسطح – flat rack container

تتميز حاويات الشحن هذه بجوانب قابلةٍ للطيّ تُشكِّل رفًّا مُسطّحًا عند طيّها، وتُعدّ حاويات الرف المُسطح مثاليةً لشحن البضائع كبيرة الحجم مثل الآلات الثقيلة والمركبات والبكرات الكبيرة ومواد البناء.

يتمّ صُنع هذا النوع من الحاويات من الفولاذ من أجل ضمان القوة والمتانة، ويبلغ طول معظم حاويات الرفوف المسطحة إما 6 أو 12 مترًا، يمكن أن تنقُل ما يصل إلى 45 طنًا متريًا من البضائع.

3. الحاويات من غير سقف – Open top container

تتميز هذه الحاويات بإمكانية إزالة سقفها بالكامل حيث يُعدّ هذا التصميم مناسبًا للبضائع ذات الارتفاع الزائد والتي من الصعب تحميلها من خلال الباب بشكلٍ تقليديٍّ، مثل: قطع الآلات الطويلة والضخمة التي لا يمكن التعامل معها وتحميلها إلا باستخدام رافعةٍ أو جسرٍ دوار. بالإضافة إلى ذلك، يسمح هذا النوع من الحاويات بتحميل البضائع السائبة بسهولة.  

تحتوي الحاويات من غير سقف على حلقات تثبيتٍ مُثبتةٍ على القضبان الجانبية العلوية والسفلية لتأمين البضائع. 

4. الحاويات المفتوحة على الجوانب – Open side storage container 

تشبه الحاويات المفتوحة الجوانب حاويات التخزين الجاف العادية إلى حدٍّ بعيدٍ، إلّا أنّ الفرق الوحيد الذي يميّزها عنها هو إمكانية فتح الأبواب الجانبية بشكلٍ كاملٍ.

توفر هذه الميزة مساحةً ووصولاً أكبر بكثير، مما يجعل تحميل المواد وتفريغها أمرًا سهلاً، تأتي حاويات الشحن المفتوحة على الجوانب بشكلٍ عامٍّ  بمقاسات 6 و12 مترًا، وتوفر مساحةً كافيةً للعناصر الكبيرة جدًا التي لا يمكن أن تتسع من خلال الأبواب العادية.

5. حاويات التبريد-Refrigerated ISO containers

تُستخدم حاويات التبريد لشحن البضائع الحساسة للحرارة والقابلة للتلف مثل اللحوم والفواكه والخضروات، ويعتمد نوع الحاوية هذا على الطاقة الخارجية من نقاط الطاقة الكهربائية في موقعٍ بريّ، أو سفينة حاوياتٍ أو على رصيف الميناء، للحفاظ على درجة الحرارة منتظمة. 

وتأتي حاويات التبريد عمومًا بمقاسات 6 و12 مترًا، وعادةً ما تكون مصنوعةً من نوعٍ من الفولاذ الخاصّ المقاوم للعوامل الجوية.

يمكن لحاويات التبريد التحكم في درجات الحرارة التي تتراوح بين -65 درجة مئوية و40 درجة مئوية.

5. حاويات نصف ارتفاع – Half height containers

تمّ تصميم حاويات الشحن نصف الارتفاع لنقل البضائع السائبة الثقيلة والكثيفة مثل الفحم والأحجار، وهي مثاليةٌ في صناعة التعدين، حيث أنّها تُسهل عملية التحميل والتفريغ.

تتميز الحاويات نصف الارتفاع بمركز ثقلٍ منخفضٍ حتى تتمكن من التعامل مع الأحمال الثقيلة بشكلٍ أفضل من الحاويات الأعلى ارتفاعًا، مما يجعلها متعددة الاستخدامات وقويةً بما يكفي لتحمل البيئة الصناعية القاسية.

حاويات نصف الارتفاع مصنوعةٌ في الغالب من الفولاذ، وهي في نصف ارتفاع الحاويات كاملة الحجم القياسيّة. 

6. حاويات الخزّان – Tanks

يتمّ صناعة حاويات الخزانات (الصهاريج) من الفولاذ القوي وغيره من المواد المضادة للتآكل بغرض نقل المواد السائلة.

يجب أن تكون حاوية الخزان ممتلئة بنسبة 80٪ على الأقل لمنع التدفق الخطير للسوائل أثناء النقل، ولكن لا يجب أن تمتلئ بنسبةٍ تزيد عن 95٪ وإلا فلن يكون هناك مساحةٌ كافيةٌ للتمدد الحراري.

يتمّ نقل السوائل المُختلفة – بشكلٍ خاصٍّ المُشتقات النفطية- عبر هذه الحاويات من المرافئ التركية إلى المصانع، بالإضافة إلى تحميلها في السفن الخاصّة لشحنها إلى العالم. 

أهمّ موانئ الحاويات التركيّة

تتمتع تركيا بخطٍّ ساحليّ مميز وتمتلك العديد من الموانئ، إلّا أنّ أهم موانئ الحاويات في تركيا هي:

1. ميناء حيدر باشا (في مدينة اسطنبول، تركيا)

ممتدًا على مساحة 55 ألف متر مربع، يعتبر ميناء حيدر باشا أحد أقدم الموانئ وأكثرها ربحًا في تركيا. يوجد في ميناء حيدر باشا ما مجموعه 22 رصيفًا لعمليات تحميل وتفريغ الحاويات والبضائع العامة بأحجامٍ مختلفة، ويمتلك هذا الميناء الشاسع قدرةً كبيرةً على مناولة الحاويات بما يُقدّر بـ 140 ألف حاويةٍ في العام.

2. ميناء مرسين (في مدينة مرسين، تركيا)

يُعد هذا الميناء منشأة حاوياتٍ عملاقة حيث تتم معالجة حوالي 2.5 مليون حاوية سنويًا. 

بالإضافة إلى ذلك، تتمتع المحطات الموجودة في ميناء مرسين بقدرات مناولة البضائع السائبة بما يتراوح من 10 إلى 15 مليون طن متري سنويًا.

يمكن القول أن حركة الحاويات الكبيرة هذه تأتي نتيجةً لموقع الميناء المتاخم لمياه البحر الأبيض المتوسط.

3. ميناء إزمير (في مدينة إزمير، تركيا)

يحتل ميناء إزمير المرتبة الثالثة من حيث الحجم وكذلك القِدم بين الموانئ التركية. تنتشر المنشأة على مساحةٍ كبيرةٍ تبلغ 902 ألف متر مربع، ويتكرس عمل هذا الميناء في شحن الحاويات.

 يتعامل ميناء إزمير مع أكثر من 60 ٪ من حجم الحاويات، وهذا يجعله بوابة شحن حاوياتٍ رئيسيةٍ بقدرةٍ على التعامل مع أكثر من مليون حاويةٍ مكافئةٍ على أساسٍ سنوي.

4. ميناء أمبارلي (في مدينة اسطنبول، تركيا)

يقدم ميناء أمبارلي القدرة على التعامل مع مجموعةٍ واسعةٍ من البضائع السائبة الجافة والسائلة والحاويات، ويشغل هذا الميناء مساحة 10000 متر مربع، تتضمن قطاعي التشغيل والمستودعات.

ترسو في ميناء أمبارلي أكثر من 2400 سفينة من جميع الأحجام كل عام، وتشمل غالبية هذه السفن سفن الدحرجة والحاويات التي تسير على خطوط أوروبا، حيث يتم التعامل مع حوالي 1.9 مليون حاوية مكافئة في العام.

في كل عام يتم تحميل وتفريغ أعدادٍ كبيرةٍ من حاويات الشحن على اختلاف أنواعها وأحجامها في الموانئ التركية التي تتمتع بحركةٍ ديناميكيةٍ في التعامل مع الحاويات.